梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥面对诸多施工难点 ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利赣南铁路网 ，振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制”，形变与应力数据 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，轴线位置，对梁体线形 、保障合龙作业平稳推进 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，安远、设计时速160公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、
瑞梅铁路正线全长239公里，随着最后一方混凝土精准入模 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线 ，进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。中跨160米 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，